هند جوهري
بدأت أشغال خط القطار فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش رسميًا في أبريل 2025 بإشراف الملك محمد السادس، وهو مشروع يمتد على 430 كيلومترًا بسرعة تصل إلى 350 كم/ساعة.
لم يصل العمل إلى التشغيل التجاري بعد، حيث يتسارع الآن التقدم في مراحل الإنشاء الرئيسية.
ومن المتوقع إجراء الاختبارات التقنية في يناير 2029 والتشغيل في نوفمبر 2029.
أطلق الملك محمد السادس أشغال الخط في 24 أبريل 2025 بمحطة الرباط-أكدال، بتكلفة 53 مليار درهم دون المعدات المتحركة.
يشمل المشروع خطًا جديدًا يربط الرباط والدار البيضاء ومراكش، مع ربط بمطاري الرباط والدار البيضاء.
كما يتضمن بناء محطات جديدة ومركز صيانة في مراكش، بالإضافة إلى تهيئة السكك الحالية.
وصلت الأشغال إلى “سرعتها التشغيلية” بحسب المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF)، مع بدء أعمال كبرى في الدار البيضاء من سبتمبر 2025 لإضافة مسارات جديدة تصل إلى ستة (اثنان لفائق السرعة، اثنان للقرب، اثنان للآخرين).
استورد المغرب أولى السكك من الصين في نوفمبر 2025، مع تسليم كامل بحلول 2026، وتم توسيع أكثر من 40 جسرًا في ولاية الدار البيضاء.
الأشغال مستمرة حتى نهاية 2027 في مراحل متعددة، مع إغلاقات مؤقتة لبعض المحطات مثل مرسى السلطان، أما الفوائد المتوقعة في تتمثل في أن هذا الخط سيقلص الزمن بين طنجة ومراكش إلى ساعتين و40 دقيقة، وبين الرباط ومطار محمد الخامس إلى 35 دقيقة فقط، كما سيغطي 59% من السكان و67% من الناتج المحلي، مع خلق آلاف الوظائف وتعزيز السياحة والصناعة.
كما سيتزامن مع شراء 168 قطارًا جديدًا، بما في ذلك 18 فائق السرعة من ألستوم.
